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2009年1月21日 星期三

人正因脆弱所以堅強,北橫Survive!!'08

2009年單車第一發--橫貫北橫_2009
有圖有真相,真的有騎到最高點~其實是我以為的最高點,後面還有好幾段上坡勒:~

單車挑戰北橫是09年年初的大計畫,也算是為09年的生活做一個轟轟烈烈的開始。

出發前的雄心壯志,誤將自己的實力放大了數倍,以為可以平順的完成這段旅程。可是只有坐在單車那實在難以稱作舒適的坐墊上,奮力地往似乎永遠到達不了的山頂前進時,我才體會到自己的渺小。
這一段路程,在旁人眼中看來似乎是個挑戰自我極限的英雄式旅程。
可是當我想回想那時必須忍受著下半身肌肉酸痛,膝蓋因過度使用產生關節磨損的刺痛,體力耗盡,又餓又累的模樣。這一切的一切,似乎怎麼樣也無法與英雄的姿態畫上等號。

老實說,我從沒有如此接近自我極限的經驗。然而這次的經驗也讓我體會到身為人的脆弱,也碰觸到人何以堅強的原因。雖然不能說完全了解,但確實可以稍稍感受到這個道理。

騎車,對我而言,是個非常個人化的運動,大部分的時間都是在與自己的對話。一方面驅使自己的身體持續運作以完成旅程,而另一方面則是有大量的時間自我反省。"為什麼要來這種鬼地方騎車,折磨自己?",這個問題在旅程中,我問了自己無數次。每問一個問題,彷彿就多了解自己一分。

然而越是瀕臨極限,越是感覺到真實的自己,像磨亮的刀鋒一樣鋒利,不停的緊逼著我。讓人感到不自在的緊張感、不確定感溢滿心頭,隨時都會爆發。這種狀況過去也曾經數度面臨:
在層層巨浪的海面上,僅能依靠那塊有點斑駁破舊的浪板,搖著自己已經酸軟無力雙臂,對抗離岸流,奮力往岸邊前進。在飛沙走石的強流海底,用盡所有的力氣把自己固定在礁石上,一手緊抓著那賴以維生的呼吸器,還得空出兩支手指固定臉上的潛水面鏡。
我清楚的知道,這是恐懼,怕自己撐不過去的恐懼。和以往不同的是,這次經驗的時間很長,長到足夠我胡思亂想,想像各種可能發生的慘劇。

我們一行人到達山頂的時間已經遠超過預定的時間,眼看著只能摸黑下山。雖然台灣位處亞熱帶區,但是冬季寒流再加上1000米以上高度,在太陽下山之後的氣溫,仍足以冰凍我的鬥志。刺骨的低溫,在下坡的加速度下愈加囂張,冷空氣化成千萬支針,無情的刺著每一吋裸露在外的皮膚,連鼻涕都結冰了。氣溫變化造成的濃霧,和伸手不見五指的黑暗,更加強了我心中的恐懼。身處內外交迫的窘境,讓我愈加強想要逃離的心情。可是已經騎虎難下,只得繼續前進。

還好,押車的隊友一路相挺,給了我心裡上的安慰,減輕不少負擔。雖然大家都是面臨相同的狀況,只是程度上有些許不同。但是互相陪伴的感覺,在這個時候顯得越加珍貴。也很感謝路上遇到的山友和車友,在我們飢寒交迫的時候,給了我們一碗熱呼呼的白飯和熱湯,補充了已經耗盡的體力,真的是適時而珍貴的幫助。

有了這些熱心的朋友的幫助,在絕境時拉了一把,互相扶持,才有了繼續走下去的希望。我想人就是因為知道自己的脆弱,所以才懂得互相扶持,才會造就造世以來最堅強的物種。

最後,我們順利完成這段旅程,抵達礁溪,總里程158公里,騎乘時間約13小時。

後記:
看了幾本單車旅行的遊記,對旅程中的辛勞往往都是輕描淡寫帶過。也比較少針對面對自己心境上的轉變做描述。但也也許是因為自己之前尚未體驗過這種瀕臨絕境的旅程,所以無法進入作者的內心世界。
在寫這篇文章的同時,我剛好閱畢謝旺霖的"轉山--邊境流浪者",這是一個騎車前往西藏的故事。在這本書裡,作者針對心境上的細微轉變做了很多的描述。經歷這段旅程後,讀這本書格外容易融入作者的世界,好像真的能夠親身感受到作者的感受,真的好有感覺。


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2008年11月3日 星期一

超硬單天120km大挑戰'08

超硬單天120km大挑戰'08
照片網址在這

打從騎單車以來,單天騎過最遠的路程,從台北市東邊的南港深坑,到西北的三芝來回,總 距離足足超過120km,說是騎到軟腳也不為過。算是環島前的震撼教育吧。緊接著本月15/16的北橫北宜雙北活動,大概也會累死一堆人吧,害我有點挫~~

今天的行程除了騎車之外,比較不一樣的是中間還參加了Discovery瘋台灣的活動,A了頭巾之外,還看到Janet 本人哩,不過跟想像中的陽光形象好像不太一樣,瘦瘦小小的,好像風一吹就會被吹跑的感 覺,但是本人含蠻正的哩。

本來的計畫應該是輕鬆地騎到三芝,享受德國主廚的德國豬腳,但是沒想到要吃到這一客豬腳的難度還不是普通的高,沿著河濱公園一路騎到紅樹林站,一直都是輕鬆愉快的旅程。沒想到就在一個上山的決定中,破滅了我的幻想。

我們放棄好走的二號省道,前往101縣道,真的是一路上坡,旁邊還有北海福田相伴,隨著天色漸暗,北海福田的光芒反而更加明顯,在厚重的霧氣襯托下,天空彷彿燒了起來,而北海福田就這樣飄在雲霧之間,整個感覺就像是天庭的宮殿一般。我被這莊嚴的景象吸引,直到我提出了一個不該問的問題,這到底是什麼?我直覺的認為不是佛寺就是廟,沒想到得到的答案完全出乎我的預期,原來它是座靈骨塔。就在此時,之前的幻想完全化為灰燼,取而代之的是想要趕快離開這個昏暗山路的念頭。山路上上下下彷彿沒有盡頭,而且可怕的是上的多下的少,我一路上都在擔心,等一下是否有體力按原路回到台北,但我心裡是千百個不願意在其原路回去。

在不經意間錯過了德國豬腳的路徑,我們已經失去再上坡回去的鬥志,只得繼續往下,選擇從二號省道一路回到台北。一天之內爬了兩座山,大概已是我的極限。還好,回台北的路上一路平坦,只有零星的小上坡偶而出現打擊一下我的鬥志,要不然我今晚可能就要睡在三芝了。

以下是今天的路徑圖,放棄Google Map繁瑣的操作,而且loading速度慢的讓人頭昏,我以Google Earth輸出的圖片取代,如果有人需要的話,請再告訴我,我再pass Google Earth的軌跡資料~~
超硬單天120km大挑戰'08
路徑縮圖
早上:松山-->南港-->南深路頂點來回
下午:美堤河濱公園-->山路上三芝(這一段騎到真的會哭)--->平路回台北

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2008年10月26日 星期日

貓空老人美食團'08

貓空老人美食團_2008
照片網址在這邊

貓空輕鬆上的老人美食團,兩點出發十點到家,我們雖然不是騎最遠、騎最快,不過肯定是騎最久的...XD
除了上了貓空一定要的泡茶行程外,中間還有人跑去看漫畫,也吃了米奇鳗強力推薦的雲南菜~
隨性的行程真的很有老人悠閒的感覺。


檢視較大的地圖

今天的路徑說近不近,說遠也還好。原本打算上了貓空喝個下午茶就回家,沒想到回家打開地圖一看,竟然繞了南台北一大圈,橫跨木柵、新店、景美,我騎摩托車都沒其這麼遠過~~

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2008年10月17日 星期五

小綠改裝定裝照

小綠改裝定裝照_2008
前45度角

小綠改裝定裝照_2008
後45度角

花了大把銀子,終於把小綠的改到滿意的狀態,
剩下的就是最重要的配備,也是整台車的精神,我還要努力地裝上去,
就是我的"決心"和"毅力"啦:D(恩~好像還漏了"腳力")
最後達到合一的境界,就天下無敵了~~
我想少了這個再好的車也是廢鐵一台,跟某公司裡面那台昂貴的DH一樣,根本就是巨型垃圾XD


改裝品項我就列出來給大家參考一下,

一般改裝品項:
Driveline 52/39 7075大盤
Microshift前後變把
Shimano中變+轉接座
SRAM 11-30T飛輪
國產20"雙層白框
Schwable 芒果胎
人間肉球握把
Jagwire鐵氟龍線
SKS Dahon原廠擋泥板
Minoura燈座
Innova超亮潛水燈
Cateye很不亮5LED頭燈

重點改裝品項:
想好好運動的決心
要一直持續下去的毅力
爬山爬到升天也可以繼續爬的腳力

陳小牌,衝阿~

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2008年10月13日 星期一

小綠復出第二弹--故宮->風櫃嘴登高賽


故宮-->風櫃嘴距離: 10.8 公里 (大約 24 分鐘)地圖資料 ©2008 Kingway

花了大把的鈔票改裝小綠後,迫不及待的想要試試它的性能,沒想到最後只是苦了我的腳而已。

復出的第一弹是新竹的西濱腳踏車道,從南寮到崎頂海水浴場,來回約35公里左右,一路平坦,對小綠來說頂多只能算是幼稚園級的路線。一路上的郊遊看風景,果然滿足不了我想測試性能的欲望。

所以這禮拜不怕死的挑了風櫃嘴當做測試的路線,出發前還想說五指山都不知道上幾次了,而且還是騎著公司重不拉機的土坡車,這次騎小綠應該是輕鬆愉快才對,沒想到跟我想的完全是兩回事,請看上方Google map的等高線圖就知道了。

先介紹一下風櫃嘴的特色,地理位置位於士林、內湖和萬里中間,以山峰來看位於五指山和陽明山之間,所以也有登山客由內湖這邊上山經過風櫃嘴前往陽明山的擎天崗。這裡的特色是剛好位於兩座山峰的交界處,所以一直會有強風穿越這個隘口,也就是風櫃嘴這個名稱的由來。因為地勢較高,路線又適合腳踏車行走,路上的車輛也不多,所以成為了台北地區知名的單車路線之ㄧ,也是大家練腿力的地方。

接下來再說說腳踏車的部份,
對腳踏車來說,充其量我只能算是個門外漢,齒比?啥?搞不懂啦~
可是騎完這次後總算是對齒比和腳力的關係有個深刻的體認了:~~

小綠的齒比,前53/39標準盤,後12/25公路車飛輪,這幾個數字到底有什麼意思呢?
這個解釋起來太複雜了,簡單的說就是把大盤的數字除以飛輪的數字得到的結果就會關係到速度和省力與否啦。舉例來說大盤53齒/飛輪12齒=4.4167,大盤39齒/飛輪25齒=1.56,這兩個結果的數字是什麼意思應該大家都知道了吧!! 啥?還是不懂!! 總之就是這個數字越大表示這個齒輪比的速度越快越小表示越省力

而一般登山車的齒輪比,大盤最小甚至有到30齒,飛輪最大也有到34齒,配下來的齒比竟然可以到達0.88@@,你看這樣有多省力~~所以登山車之所以叫做登山車,就是騎平路只有被巴的份。

所以這次的情況就是,腿力貧弱的我,拿著1.56的齒比硬拼登山車,結果我想大家不用想也知道吧:~~~

附上風櫃嘴沿途的照片,大家參考一下吧
風櫃嘴登高賽_2008
起點,故宮對面的7-11

風櫃嘴登高賽_2008
故宮出發後,緊接著就是至善路一路無止盡的上坡:~~

風櫃嘴登高賽_2008
好不容易結束至善路的升天上坡(真的是騎到快升天),終於到了楓林橋,不過這裡才算是前往風櫃嘴的起點,稍作休息後,又是一段無止盡的陡坡:~~

風櫃嘴登高賽_2008
經歷兩個半小時的掙扎,中間不知道停下來牽車幾次,終於到了傳說中的風櫃嘴,但是風實在太大了,沒穿防風夾克真的會冷死:~~

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Google Earth真有趣!!


上下班路線距離: 4.1 公里 (大約 12 分鐘)地圖資料 ©2008 Kingway

從鳥瞰圖看我的上班路線,感覺很奇妙~
配合Google Map的功能,還可以規劃路線,以後騎單車旅行都不怕迷路了:D

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